第258章 歼八鸭翼改进方案（求订阅）（1 / 2）

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rad2随着新歼八原型机首次顺利完成夜间远距离转场试飞，不说其他的，仅仅只是歼八的夜间飞行能力和航程，就让所有参与试飞的领导们十分满意了。

不过为了保密，这次歼八成功试飞的消息仅仅只是在范围内传播。

“杨所长，根据西北传回来的消息，歼八战机在此次试飞途中，出现了以下几个问题需要解决。”

转眼时间到了10月份，西北就传回来第一批歼八的实验资料。

当歼八顺利转场西北之后，因为时间仓促来不及在四九城进行的试飞项目，在西北已经开始进行测试。

虽然这样做有些顺序颠倒，但歼八毕竟聚集了我们现在所有的最新科技在上面，为了保密，我们也只能事急从权了。

看看去年枫叶国“箭”式战机最后的下场就知道，鹰酱仅仅只是为了防止“箭”式战机上面的技术被毛熊等国窃取，就逼迫着枫叶国将已经完成所有试飞测试的“箭”式战机的所有资料和原型机摧毁。

虽然这有着鹰酱报复当初枫叶国皇家空军拒绝他们参与这个项目的原因在里面，也不愿意看着他们邻国装备如此先进的战斗机。

但最后鹰酱能够成功说服枫叶国接受这个建议，可想而知各国为了避免敌人得到先进的技术，手段有多么的酷烈。

虽然现在各国不排斥其他国家知道自己有先进的军事装备，但是想要窃取这些装备的核心技术，打这些技术心思的国家就要做好崩几颗牙的准备。

为了配合西北方面的测试，航天研究所的歼八项目研究组和附属工厂这边，也抽调了一批技术人员去了西北，其中就包括为了戴罪立功的刘光齐。

接过郑主任递过来的资料，杨宁仔细看了起来。

资料上显示，歼八的首架原型机，现在主要问题就是在高空高速下做机动动作的时候，很容易出现飞行姿态失控的现象。

杨宁知道，之所以会出现这种现象，就是因为现在电子技术的限制，导致飞机控制系统跟不上歼八的飞行要求导致的。

但是现在集成电路技术刚出现仅仅一年时间，现在歼八上使用的控制系统，已经是在现有技术上最好的设计方案了，短时间这个问题根本无法解决。

既然控制系统因为时代的限制没办法解决，那么只能从其他方面继续改进了。

杨宁想着后世我们因为电子技术落后，为了保证战斗机能够在高速下保持灵活的机动性能，而设计出鸭翼布局，心中有了初步的想法。

虽然采用鸭翼布局需要克服鸭翼产生的涡流，但如果能够克服这个难题，采用鸭翼布局之后，可以提升飞机的升力系数，从而增加飞机的灵活性和机动性。

因为歼八现在不用考虑隐身性能，所以增加鸭翼布局后，不仅没有提高对控制系统的要求，反而因为大大提升了升力系数，可以节省一部分控制系统的算力。

“郑主任，麻烦召集歼八项目所有研究组负责人，我们就歼八战机试飞过程中出现的问题，集体商量一下如何解决！”

有了想法之后，杨宁合上资料，对郑主任说道。

“行！”郑主任也没有犹豫，立马出去通知了。

现在歼八战机地区试飞，不仅仅汇集了空军的目光，所有领导都十分关心这款战机的试飞情况。

现在这些领导不管处在哪个位置，二三十年前，可全都吃过敌人战斗机的苦。

现在我们研制出了世界最先进的战斗机，他们如何能不关心？

郑主任离开之后，杨宁就拿出纸笔，结合首架歼八原型机的气动布局，开始对其进行改进。

半个时后，杨宁的秘书就过来通知他：“领导，会议已经准备好了。”

“行，我马上过去！”杨宁收起纸笔，将图纸放进公文包里，就朝会议室走去。

“大家都知道歼八这段时间的试飞情况了吧？”

到了会议室之后，杨宁也没有废话，直接问道。

“嗯，刚刚我们都接到西北那边的通知了。”黄教授他们这些研究组负责人都点了点头。

“那么大家对于这款战机高速下失控的问题有没有什么解决方案？”

面对这个问题，除了杨宁负责的控制系统研究组和气动设计研究组的人之外，其他项目组的人全都不出声了。

毕竟这个问题，和他们的关系不大，再说他们也不能不懂装懂，胡乱发表意见。

“杨所长，根据资料显示，造成这个问题的原因是因为电子技术的限制造成的。”

“在高空高速下，战斗机一旦做出机动动作，控制系统的感应装置就会因为短时间需要处理大量数据，而出现系统紊乱，对于这个问题，除非短时间内电子信息技术取得大的突破，否则很难有什么解决办法。”

此时的鸭翼布局设计还没有取得成功的案例，所以大家都不会往这方面想。

世界首款成功的鸭翼布局设计的战机，是70年代瑞典服役的saab-37超音速歼击机，之后世界其他国家才开始重视研究鸭翼布局。

而之后对鸭翼飞机研制应用最成功的国家，不好意思，正是我们。

毕竟后世只有我们敢在五代机上采用鸭翼布局设计。

看着控制系统研究组和气动设计研究组的听到这话之后，全都眉头紧锁，杨宁直接给出了自己的改进方案。

“既然控制系统因为电子技术的限制，短时间内已经无法改进，那么我们就只能在气动设计上下功夫。”

“只要能够继续提高歼八的升力系数，那么我们就可以在现有技术的条件下，克服歼八战机高空高速的机动性问题。”

随即杨宁拿出了在原有气动设计基础上，给歼八加一对鸭翼的设计方案。

“只要在机翼前段，再给歼八加一对鸭翼，那么就可以增加歼八的升力系数……”

“杨所长，等下。”

杨宁刚一开口，气动设计研究组的负责人就开口打断了他的话。

“按照你所说，如果继续给歼八战机加一对鸭翼，那么鸭翼产生的涡流会在飞行中对飞机造成很大的影响，这个问题该如何考虑？”

面对他的质疑，杨宁也没有生气，反而耐心的解释道：“对于这个问题，我们在设计时就需要计算出鸭翼涡流的各项数据，尽可能减少鸭翼涡流对飞机的影响。”

“因为我们没办法短时间克服电子技术的限制，现阶段我们只能只考虑提升飞机的升力系数。”

“歼八项目几乎所有领导都在关注，我们没有那么多时间等电子技术突破。”

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