第103章：战争前夜（2 / 2）

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“6军行动上，务求迅速，根据英国人的情报，俄国6军大臣步兵上将库洛帕特金已经启程，不日便能抵达海参崴。”

不同于另1个时空，本时空的库洛帕特金并未来过中国，也不知道中国6军到底是什么情况，但他能摸透沙皇心思的本事并没有丢，清楚沙皇对于远东的渴望，选择违心表示支持。

库洛帕特金本人虽然在沙俄有“智将”之称，拥有卓越的计划拟定能力，但其本人性格却过于谨慎，在1些俄国将军眼里，他只适合担任参谋长，而非做决定的将军，但沙皇明显过于相信自己这员爱将了，最终还是授命他担任远东集团军司令。

不同于日俄战争中匆匆走马上任，这位俄国智将、著名参谋在本时空可以说得上1句从容，1902年11月从莫斯科出发，走6路至海参崴，1路顺风顺水，并未出现太大的问题。

与此同时，沙俄1支来自于圣彼得堡的支援舰队也开拔启程，前往远东舰队，这只分舰队包括八500吨、航速17节的装甲巡洋舰“纳希莫夫海军上将”，3八00吨、21节的“斯维托丽娜”号防护巡洋舰，以及刚刚入役的6700吨、20节，后世大名鼎鼎的“阿芙乐尔”号防护巡洋舰。

面对俄军的不断加强，总参谋部的作战计划也1改再改，不停的细化调整，但总体思想却是不变的，即在1903年5月前对俄宣战。

此时正处于第4冰期，东北亚的夏天十分短暂，若不能在这短暂的暖季完成战略目标，冬天就会摧毁胜利的1切可能。

为此，1903年1月，左孝威发布了《备战铁路抢修指导》，并向公众发文，称：“务必抢在俄国人之前修完北方支线和东方支线！”，下令将正在参与修建陇海铁路的第3铁路建设兵团调往吉林，完成北方支线和东方支线的修建工作，这两条支线包含1横1纵两条铁路，总长1534公里，连接了瑷珲、抚远、珲春、黑河等边陲重镇。

目前正在参与东北铁路建设的人员数量已经超过了万，包括东北铁路公司、第3、4铁路建设兵团、部分军队和东北铁路警备联队，而铁路也完成了将近3分之1的里程。

而现在，左孝威不仅调遣数万人北上，还特批了八30万元的路款，俨然1副抢在沙俄之前修通铁路的模样。

但实际上，这是在偷天换日，北上的军队可不止是第3铁路建设兵团，还有驻守河南的第19师和第7预备师，这些部队变换番号，与铁路建设兵团中的7个大队互换了身份。

除此之外，在这趟以筑路为名的秘密军列中，驻守山东的第17师、第9预备师、驻守直隶的第3、6、7师和第八、10、13、15预备师也1同北上，再加上东北现有的八个师、八个骑兵师、4个混成旅和4个预备师，整个东北已经聚集了33万正规军，当预备师补齐编制后，整个东北的兵力将达到40万。

这些部队就位之后，铁路建设速度也明显加快了，仿佛真的是在抢修铁路。

而6军这1套做法实际上是跟德国学的，普法战争时，德国就通过演习等方式向普法边界调集军队，然后实施突袭。

但与普法之间不同，中俄之间的战争已是弦上之箭，发射只是时间问题，因此6军并没有采取军演等借口，而是选择了两国都比较关注的铁路问题。

中俄铁路竞赛在全世界范围内已经不是秘密了，而中国的行动也仅仅是被视作1次爆发而已，毕竟3个月前，沙皇刚刚从中亚和东西伯利亚抽调了十多万鞑靼人充入苦力营修建铁路，而中国这个做法似乎也不是不可以接受。

再加上沙俄根本不相信中国会主动攻击，因此，竟没有多少人对于这次的调动产生怀疑。

在这种情况下，相比于军火商，各国的财团和铁路公司在华活动更为频繁，中国也与美国财团签订了1项大型铁路借款协议，投入东方支线的修建中，这是中国第1次签订与美国相关的价值3百多万英镑的大型借款协议。

而左孝威此番做法，主要是为了两项，第1是借此进1步掩盖东北的军队调动，第2是在战时尽可能稳定住美国，至少不能让美国对沙俄有太多的支持。

中俄战前的情况与另1个时空的日俄远远不同，日俄之间，美国是占日本的，希望日本打败俄国，好让它侵夺东北的权益。

而这个时空，中国虽谈不上强大，但也自保由于，又怎会允许美国4意侵夺我东北之权利？

因此，美国希望看到的是中俄两败俱伤，中国堪堪能保住东北，但东北会成为中国的流血的伤口，需要其他国家的支持，只有这样，美国才能乘虚而入，靠着手上丰裕的资金掌控东北的经济命脉，即“金元策略”。

而左孝威的做法也很明确的告诉美国了，咱们两个可以1起玩，但如果俄国人打过来了，能不能好好玩就不知道了，所以你还是老实1点，保持局外中立就行，不要随便插手战争。