第466章 海上救援不是儿戏（1 / 2）

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卫1八与卫20先一步抵达出事海域。

却是远远的停下，并没有第一时间靠近浙渔·16八号渔船，保持一定的距离。

通过望远镜仔细看一下情况。

“后倾严重，船尾渗漏进水…”

卫宏先看对方渔船的情况，是要紧急救援不假，可也不能盲目展开救援，太过于盲目，不仅没有救援成功，还会导致更严重的事故发生，搞不好还会给自身带着一定的危险，这是在海上，每一步都需要特别心，别没有救援成功反倒是害人害己：“先放船…让船过去把他们的船员接过来。”

生命至上！

先保下人员的性命，确保没有人员伤亡。

在生命的面前，其他的都不重要，保住人员的命，再说其他。

后倾严重，浙渔·16八号渔船的船头翘起，船尾没入海里，只是没入并没有那么严重，但已经失去平衡。

这种情况谈不上有多么危险，可也非常危险。

就因为海上从来没有平静过，海浪可不会平息，一个个的海浪会不断冲击着渔船，发现后倾渔船受到海浪冲击，进水会更加严重，绝对会有海水冲上甲板，随着不断冲击，海水会通过甲板再渗进渔船内，到时候进水更加严重，加剧了渔船的重量，整船沉入海底也不是多大的事情。

卫1八与卫19可是大吨位渔船。

要是冒冒然的靠近，会刮起更大的海浪，搞不好就这么一个的举动，会直接导致浙渔·16八号进水严重，直接沉入海底呢。

虽然可能性不高，毕竟现在后倾也没有想象中的那么严重，可哪怕只有百分之一的可能性，也不要去冒这个险。

先将人家的船员救出来，移动到他们的渔船上，确保人员生命安全，才能做下一步的救援行动。

要是无法救援，也没有关系，把人转移到他们的渔船上，保住了人员的生命，浙渔·16八号渔船是否沉没都无关紧要，而建立在人员生命无忧的情况下，如果还可以救援，那么就救一救。

只是要求浙渔·16八号渔船，还需要了解清楚渔船的详细情况才行。

故而。

先救渔船上的船员，确保他们生命无忧的同时，何尝不是想要详细了解浙渔·16八号渔船的详细情况呢？

“卫20…派出船，先转移船员。”

卫宏通过对讲机呼叫，两艘船距离比较近，无需用电台，对讲机就有信号，对话方便一些：“甲板注意…下放船派人过去，都做好安全防护，出发前检查救生衣情况，绝对不能大意。”

“建设叔，振邦叔…你们开着船出发，心一点。”卫宏本来想要安排卫安这们船老大过去，可转念一想，还是将这位船老大留在甲板上等待接应。

“下边交给我。”

卫安终究是船老大，遇到这种事情也要担起他的一份责任，而且卫宏不靠近，派船先将人转移走也是正确的方式，没有什么好指摘。

接下来的事情变得简单。

唯一有点麻烦的就是浙渔·16八号渔船上的船员众多，高达16个人之多，就算是有两艘的船过去，也无法一口气将所有船员都接走。

“告诉他们…不要着急，后面还有一艘更大的船过去。”

卫宏重新回到驾驶舱内，早就通过望远镜看到，远远的卫19已经跟了过来，他也通过对讲机呼叫一下，看一下卫19那边能否收到。

干扰严重，说话的声音断断续续。

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