第445章 岗位与人员安排（1 / 2）

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一番的合计。

卫宏确定下来这一次的出海目标海域。

南海海域随着开渔，估计够挤的了。

至于说东海海域更加不需要多说，将会更挤，原因是无论是闵南一带，还是江浙一带，其渔业比粤东省的渔业更加发达。

可东海海域更挤并不代表着没有机会。

原因很简单，还是惯性思维的因素，闵南一带和江浙一带的渔船，都清楚开渔后东海海域会比较挤，那么闵南一带渔船选择不进东海海域，在南海海域里下捕鱼，同样，江浙一带的大型渔港，也不选择东海海域，而是跑远一点来到南海海域下捕鱼。

说到底，南海海域还是比东海海域要大。

如此一来。

本来应该更挤一点的东海海域，反倒是不怎么挤，而南海海域就会显得更加拥挤。

反其道而行之，前往东海海域，不在东海海域的近海，而是东海海域的远海，想必不会有太多的渔船。

确定下来目标海域，接下来的事情变得简单许多。

一切准备就绪。

凌晨零点整。

船员们提前半个时到达码头停泊位上，三艘渔船第一时间开启发动机组预热，再进行检查。

“安叔，你负责卫1八这边！”

卫宏对于船员没有安排，这方面交给两位船老大，正是自家二叔和卫安，但他需要安排这两位船老大：“二叔…你去卫20那边，盯着卫顺这子，别让他乱来，第一次负责一艘渔船，别飘了。”

哪怕自家堂弟就在边上，他也直接说，谁让卫顺比较跳脱呢，可不是闹着玩，他也不管自家堂弟的眼神和一脸委屈，继续安排：“胜叔，你也过去卫20那边，卫海跟着卫1八。”

“大同叔，还有令叔，你们两个负责卫19，虽然你们已经熟悉了几天时间，但还是需要特别心，因为卫19的吨位更大，更重要的还是卫19需要经常与卫1八和卫20在海上接驳转移鱼获，其他的时候倒是没有问题，就是接驳的时候必须得心一点。”

“出海之后，需要接驳的时候，要是时间没有问题，我会先让胜叔开船过去那边辅助一下，让他们实际操作过几次，彻底熟悉之后才由你们单独负责，出海安全很重要，海上接驳是安全系数最高的一刻，比出港和靠港更危险，出港和靠港现在有拖船辅助问题不大。”

卫宏安排的是船老大和船长，有针对性的还是两位新上船的两位船长。

一艘船，也必须有两名船长。

因为船队出海后，是没有白天黑夜的说法，除了特殊情况，他们很少会停船，不是在捕鱼的路上，就是正在捕鱼，下和收，不可能一个人负责驾驶一艘船，这样谁的身体都顶不住。

分成两班倒是最佳的选择。

本来他可以安排卫胜还负责卫19，一老带一新，更容易上手。

可现在船队的配置不一样了，卫19这一次出海绝对不会像以前那样，有时候还需要靠过来帮忙一起上鱼。

卫19现在真正成为补给和运输船，即便需要帮忙，有卫1八和卫20两艘已经足够，在这种情况下，只需要跟随着船队，又在海上接驳之时特别心一点就不会有问题，由两位新上船的船长把控问题不大。

反倒是新到的卫20首次出海，多一个老船长负责轮班会更好。

“卫1八这边，我负责夜班。”

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