第181章 敌方的阴谋（1 / 2）

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长江出租车订购的第一批100辆出租车，已经抵达沪市的港口，陈光良亲自来到现场看卸货。

最近这段时间，他在出租车事业上没有闲着，组建了‘华商汽车商业同业公会’，并且在做三件事。

其中的两件事情，都已经做成——第一件事是联合同业，统一登记石油用量，促使石油公司对华商汽车用油实施降低10的优惠价；第二件事是成立研究会，研究外商服务情况和竞争策略。

现在就剩下最后一件事，还在交涉当中——反对租界当局歧视华商车行，遇到司机违规，对华商车处理严，对洋车却极宽。

最后一件事稍稍遇到一点麻烦，那就是租界当局在第一次谈判中，多少有些应付，后续还得继续给租金当局施压。

看着一辆辆雪佛兰被从货轮上卸下，随后放在港口，陈光良心情也显得不错。

王图霸业谈笑间，

就问外资怕不怕！

“抓紧时间检查车辆，然后投入到外观的改造中，我们争取下旬投入到运营！”陈光良朝着梁孟起等人说道。

如今，长江出租车已经是拥有350人的团队，仅司机就已经有250人。

最近这个月，也是在狠抓‘员工素质’培训工作。

梁孟起正被眼前的一幕‘激动’，听到老板的话，连忙说道：“没问题的，我们已经准备了近三个月了，各个步骤都已经安排好，保证第一时间投入运营。”

从去年12月开始，长江出租车便已经在研究如何打败泰来和云飞两家出租车巨头。仅仅是汽车的数量达到220辆，显然还是不够的，而是需要更多的‘大招’。

营销，才是真正的‘大招’。

陈光良满意的说道：“要给大家打气，我们要做沪市第一大出租车企业，所以我们的服务一定要做到最好。过段时间我们研究一下‘激励制度’，长期服务最好的一批出租车司机，我们给予奖励。”

有投诉就要扣钱，服务好自然也该奖励。

“好，等投入运营后，我们再正式研究这个激励制度。”

确定这批货物在海上没有问题后，陈光良在匆匆的离开现场，交给专业人士继续检查。没问题后，长江出租车就该缴纳尾款，以及支付下一批的首付款（总款20，就4万美金）。

下一批的首付款，是从长江地产那边支取的。

相当于，除了第一笔贷款50万大洋（22万美金外），在不考虑新增贷款的情况下，长江地产还需要向长江出租车支取60万美金。

陈光良也不打算再新增贷款，毕竟现在长江地产的回款差不多够了，甚至今年要还清很多债务。

通过这种方式，陈光良也可以兑换美元外汇，以期达到‘增值’的效果。

长江出租车的汽车一到港口，立即引起很多人的主意。

其中就包括泰来、云飞两公司，他们通过调查发现——这些车辆隶属长江出租车，顿时大吃一惊，并随即私下聚会，商讨对策。

此时上海最大的出租汽车公司，是美国人开的云飞汽车公司。云飞公司是上海出租车行业实力最强的，拥有220辆汽车，雇员600多人，而且云飞汽车公司的200多辆汽车都是崭新的福特汽车。

它的总经理高尔特是美国人，擅长经营管理，公司经营的井井有条。这时候出租车都是电话预约制，云飞的预约电话号码301八9，谐音“岁临一杯酒”，非常简单好记，因此一度雄踞上海出租车行业榜首，。

外商都很擅长宣传和塑造企业形象，云飞汽车在车顶上漆有“云飞”两个大字，赫然可见。“云飞汽车，腾云驾雾”，“云飞车夫，训练有素，驾驶稳妥”，这样的广告语随处可见。

除此之外，英商泰来汽车公司实力也非常雄厚，拥有200辆汽车，以英国造汽车为主，总经理施莱恩也是很注重管理，特别强调‘绅士服务’模式。

此次‘长江出租车’突然购入100辆汽车，打了云飞、泰来一个措手不及。

随即，两家公司的高层聚在一起，商讨对策。

‘美国人’高尔特开口说道：“我还查到一个消息，长江出租车订购的汽车不止100辆！”

众人大吃一惊，‘英国人’施莱恩当即问道：“具体有多少辆车？”

高尔特摇摇头，说道：“通用公司的人不肯告知，据说是签署了保密协议，看来这个长江出租车很不简单！”

施莱恩当着大家说道：“你说对了，长江出租车很不简单，是因为他们的老板陈光良非常不简单。这个陈光良是沪市的报业大亨、地产大亨、黄金大亨，资本雄厚。所以他要是想全力发展出租车产业，那么拥有我们一样的实力，并不困难！”

作为英国人，对于公共租金的事情，显然更灵通一些。

高尔特思考一番后，开始说道：

“长江出租车成立不过两年时间，据我所知，陈光良以前是做黄包车生意起家的，所以我觉得长江出租车的业务和管理，存在一定的缺陷。这是其一。”

“长江出租车虽然订购了足够的车辆，但我们两家拥有的出租车达400多辆，依旧占据着优势；同时，我们的车辆维修、零部件、汽油成本，都低于华资。这是其二。”

“管理上，华夏人只会传统的管理，根本不懂现代化管理；反观我们西方人经营的企业，不管是业务和服务，都是一等一。这是其三。”

“广告和营销，这也是华人不擅长的。这是第四。”

“我们有四个优势，所以不必担忧。而现在，我们可以趁着长江出租车的新车还没有运营，打出价格战，彻底扼杀华资出租车的前途。”

上一次，他们要求华资出租车涨价，是因为‘优势在我’，华资出租车形成不了竞争力。

但如今，长江出租车到沪一百辆汽车后，他们立刻‘反向操作’，打压竞争对手。

高尔特此人，也算经验老道。

泰来的施莱恩一听，询问道：“你觉得价格该如何降低？”

高尔特当即说道：“如果只降一点，那么效果不会明显，我觉得干脆将一时的价格降至35元一时（车速一般是在15-20英里一时，1英里等于16公里）。”

众人纷纷惊讶起来！

目前来说，沪市出租车的收费在1时45~6元。

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