第1092章 《纽约公告》的威力：被环保坑死的日系汽车（1 / 2）

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新能源车在美国掀起了巨大的热潮，购车者众多。福特吃到了第一波红利，股价直接上升很多。

如此情况让通用，克莱斯勒两家巨头也加快了谈判步伐。山海汽车集团可是还有其他车型的，福特怎么玩，他们也可以怎么玩啊。

福特换标，他们可以直接换壳。

山海汽车集团旗下这么多品牌，他们都可以合作啊。山海汽车集团之所以不把所有车型都授权给福特，就是有这个考虑。

美国三大汽车巨头，要雨露均沾。

美国，丰田汽车在美国的总部，一群丰田的高管愁容满面啊。这些年丰田的日子非常不好过。

除了本土市场外，在全球市场的占有率都快速减少。

之前丰田在全球都有不错的市场份额。但是现在，不管是东南亚，还是南美，还是非洲等地区，他们的市场份额早就被华夏车企给吞的干干净净了。

在欧洲市场，他们也比不过欧洲车企，占有率很少。

现在丰田只剩下两大市场了，一个是本土市场，另一个就是北美市场。

之前丰田在北美积累了不少口碑。特别是省油耐用这一点，北美消费者对日系车的印象很不错。

自从国际油价上升之后，日系车在美国又再次热销了起来。因为全球其他市场不好，丰田已经把美国当做大本营了。

在美国建立研发中心，在美国建设工厂，在美国建立总部，就死死的抱着爹的大腿了，希望在这个市场好好的混下去。

但是现在，天塌了啊。

华夏的新能源汽车竟然来了，而且上来就是王炸。虽然价格比较贵，但是日系引以为傲的油耗却直接被干崩了。

你再省油能有电车省油？

而且在智能化上面完全是碾压，他们早就试驾拆解了山海汽车的新能源汽车，自己的车子跟山海汽车的车子比起来，那都不是一个时代的东西，那就是大哥大跟智能机的差别，差距太大了。

这是降维打击啊，彻底的降维打击。

“藤井总裁，根据最新门店反馈过来的数据。自从福特和山海汽车集团的新能源汽车上市后。我们门店的平均进店客户量减少了百分之三十，平均成交量缩减了百分之二十。而且这个幅度还在扩大……”

会议室里，一个中年人汇报着具体数据。

这个数据让藤井二郎脸色阴沉。这才几天时间，就有如此威力，这下麻烦大了啊。

要知道通用和克莱斯勒也在行动啊，根据他们得到的情报，这个合作应该也会很快达成。

到那个时候，新能源汽车在美国将会成为主流。

“藤井总裁，目前我们要想为止销量。唯一能做的就是降价，但是再降价，可就赔钱了。按照我们现在的产能，年底我们必须要购买碳积分。如果不购买的话，我们的生产线就必须要停产一段时间……”

中年人汇报的时候，也是一脸的苦涩。

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