第两千七百一十四章 先稳定低端市场（2 / 2）

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“脸色难看也没用大势所趋，不是个别企业能够阻挡的。”杨东旭开口说道。

说真的对于国内的车企他多少是有点看不起的，吃到合资的红利之后就开始躺在安乐窝里不动了，国家三令五申多少次要努力发展自主品牌，结果口号喊了这么多年行动的寥寥。

当然比这群人更让人厌烦的是那些打着国产汽车口号，各种呼吁要支持国产汽车，支持本土品牌，结果自己生产的车自己都不开。自己开着进口的大奔和奥迪，喊着支持国产品牌的口号也不嫌脸臊得慌。

所以杨东旭从一开始在国内汽车界就是特立独行的存在，你说传统汽车，他手里握着华夏宝马旗下更是有大奔、华夏奥迪、法拉利、玛莎拉蒂等世界知名品牌。

在高端市场上那是一骑绝尘，在世界汽车行业中都是排的上号的。

因此很多时候这些同行也很讨厌杨东旭，毕竟要是大家一起锉就算了，毕竟放眼望去都差不多大哥不笑二哥。

可在一群锉子里面，突然冒出来杨东旭这个金凤凰，不但耀眼而且还很成功。这样以衬托他们就更锉了，这心里能高兴才怪。

但可惜的时候他们虽然看不惯杨东旭，却也干不掉杨东旭。尤其是目前华夏汽车行业是杨东旭扛大旗的情况下，他们心里不舒服也只能憋着。

“知道，系能源汽车这一块儿现在要着手筹备生产线吗？”韩俊开口问道。

没错杨东旭现在虽然大力支持新能源汽车的发展，且投资了很多系能源汽车和相关技术研究，但华夏宝马公司这边，并没有组建系能源汽车的生产线。

“暂时不用，还是以投资研发为主吧，到时候等技术成熟了，直接找咱们自己投资的企业代工就行。

发展重心还是放在咱们现在品牌的维护上，与此同时传统汽车相关领域的技术研究和攻破也不要放松继续加大力度。

依照目前技术发展，就算系能源汽车能取代传统汽油汽车，也不是一天两天的事情。先不说电车电池使用寿命和续航问题。

单单是北方冬季的低温，就是目前电车没办法克服的困难，更别墅极限大马力越野和长途运输方面了。”

“明白，两条路咱们都要走。目前已经走成功的路肯定不能放弃。而上面既然有规划，咱们肯定支持，因此新的路也要走。”韩俊点了点头，对于自家大老板的意思他领会的还是很到位的。

“其实相对于电动汽车，电动三轮车和电动摩托车依然是目前拥有技术的最佳选择，这个你可以去和投资厂家那边建议一下，继续加大这方面的力度。”杨东旭开口说道。

“明白！”韩俊点了点头。

虽然相对于高大上的汽车，不过过万的电三轮和几千块的电摩感觉有点不上台面，但现在就是这种不上台面的东西最挣钱，且在逐渐进入千家万户。

目前投资的那些系能源汽车项目，新能源汽车的销量不是很好看，但电动三轮车和电摩的销量却在持续攀高很受民众欢迎。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动手退出阅读模式。谢谢